코로나19가 좀처럼 진정되지 않고 있다. 코로나19 재확산으로 사회적 거리두기가 2.5단계로 상향된 이후에도 신규 확진자가 세 자릿수를 유지하면서 정비사업조합의 총회가 무기한 연기되거나 취소되고 있다.사회적거리두기 2단계로 완화된다 하더라도 실내 50

작년 12월 발발한 코로나19 사태가 진정될 기미를 보이지 않고 있다. 많은 이들이 팬데믹 이후 전 세계적으로 많은 변화가 있을 것이라며 코로나 이후, 즉 포스트 코로나 시대를 대비해야한다고 주장하고 있다. 국민 삶의 대대적인 변화가 요구되는 시점이다

공동주택 층간소음과 관련하여 국토교통부는 지난 6월 19일 현행 사전인정제도를 폐지하고 2022년 7월 시행 예정으로 사후 확인제도를 도입한다고 발표했다. 국토교통부가 새롭게 도입하려는 사후 확인제도는 엉터리제도인 현행의 사정인정제도와 대비하여서는 그

최근 서울·수도권의 주택·부동산 가격이 급등함에 따라 대안으로 제시된 행정수도 이전에 대해 갑론을박이 치열하다. 국회와 청와대, 정부 부처를 세종시로 이전해 수도권 과밀과 부동산 문제를 해결하자는 주장인데, 수도 이전으로 대한

(주)신한피앤씨는 자타가 공인하는 우리나라 대표 정비회사다. 지난 1990년 개인사업체로 출발한 후 1993년 법인으로 전환, 올해 창립 27주년을 맞이했으니 신한피앤씨가 걸어온 길이 곧 우리나라 정비사업의 역사와 궤를 같이 한다고 해도 과언이 아니다

지난 4일 정부가 또 다시 주택정책을 내놓았다. 구구절절 장문의 내용이지만 요약하면 그간홀대 받던 재건축사업 활성화를 주요 방침으로 삼고 있다. 그런데 어째 포장은 요란한데 알맹이는 부실한 느낌이다. 용적률을 최대 500%까지 올려주겠다 하면서도 늘어

국토교통부는 층간소음의 정책적인 목표를 이루기 위해 공동주택 바닥충격음과 관련한 기존의 사전인정제도를 폐지하고 사후 확인제도를 도입하기로 2020년 6월 9일 공표하였다. 국토교통부에 따르면 사후 확인제도는 2022년 7월 시행을 목표로 한다.사후 확

최근 재건축 규제완화 바람이 거세게 불고 있다. 얼마 전 문재인 대통령은 연이은 주택시장 안정화 방안에도 불구하고 가격상승세가 멈추지 않음에 따라 최대한의 공급확대를 주문했다. 하지만 적합한 방안이 마련되지 않음에 따라 급기야는 그린벨트 해제설도 제기

많은 정비사업 현장들이 차별화된 특화방안 마련에 집중하고 있는 가운데 최근 주목받고 있는 회사가 있어 눈길을 모은다. ‘단지 내 힐링공간’을 만들어 가고 있는 (주)DM파트너스가 그 주인공이다. DM파트너스는 일찍이 현대인들의 가장 큰 적인 ‘스트레스

국토교통부는 2020년 6월 9일 층간소음 관련제도를 전면적으로 바꾸겠다고 발표하였다. 이는 2018년 하반기에 진행된 감사원의 전방위적인 감사를 통해 2019년 5월2일 감사보고서가 발표된 것이 국토교통부가 층간소음 관련제도를 재검토하게 한 단초가

6․17 부동산대책이 발표된 이후 집값 상승세가 멈출 줄을 모르고 있다. 수도권 대부분에서 상승세가 가파르게 오르는 한편 규제지역에서 벗어난 김포․파주 등에서 풍선효과가 나타나는 등 주택시장 안정대책의 실효성이 의심스런 상황이다.

정부가 내놓은 21번째 주택시장 안정화 방안으로 인해 재건축시장이 또 다시 요동치고 있다. 한층 강화된 안전진단 규정에 거주요건 2년 의무화, 초과이익환수 부담금 징수 등 족쇄가 더해진 규제조치로 인해 재건축시장이 혼돈에 빠졌다. 지난 17일 국토교통

어떠한 어려움이나 중요한 일에 맞부딪혔을 때 함께 할 수 있는 이가 있다는 사실은 참 든든한 일이 아닐 수 없다. ‘백지장도 맞들면 낫다’고 하니, 설사 그것이 어렵지 않은 일이라고 해도 힘을 합쳐 문제를 해결할 수 있다는 것은 서로에게 좋은 일임에

국토부가 지난 9일 언론사들에게 보도 자료를 배포했다. 아파트로 대변되는 공동주택 층간소음을 줄이기 위해 건축물의 준공시점에서 바닥충격음 차단 성능을 확인하는 ‘사후 확인제도’를 도입한다고 발표한 것이다. 그러나 신규 제도인 ‘사후 확인제도’의 시행은

근래 들어 개인정보에 대한 경각심이 커져감에 따라 조합원 정보공개에 대한 논란이 거세지고 있다. 현행 ‘도시 및 주거환경정비법(이하 도시정비법)’에 따르면 ‘조합원 또는 토지등소유자(이하 조합원)’가 요청하는

지난 6일 국토교통부가 공공이 주도하는 재개발 활성화 방안을 제시해 화제가 되고 있다. 가용택지가 절대적으로 부족한 서울에서 정비사업을 통해 주택공급을 확대하겠다는 방침은 긍정적으로 평가된다. 다만 재건축사업은 이에 포함되지 않는다는 점과 공공기관의

대한민국의 층간소음 관련 제도인 사전인정제도는 통상 슬라브 두께가 180mm이하의 인정바닥구조에서 태동했다.슬라브 두께가 210mm이상인 표준바닥구조에는 사전인정제도 하의 성능인정서가 필요하지 않았지만, 2007년~2008년 이후 180mm슬라브의 인

“도시 및 주거환경정비법 제81조 제1항 본문 중 재건축사업구역내 임차권자에 관한 부분은 헌법에 위반되지 아니한다.”지난 23일 헌법재판소(이하 헌재)가 ‘재건축사업에서의 세입자 손실보상’ 관련 ‘

∥사전인정제도의 폐지사전인정제도는 정부의 제도 도입의 의도와는 다르게 결과론적으로는 층간소음을 줄이지 못하면서 시공사들에게 법적인 책임을 묻기 힘든 안전장치에 불과했다. 국민의 입장에서 볼 때 사전인정제도는 존재의 가치가 없음으로 인하여 폐지됨은 당연

“정비사업이 법적 절차를 통해 투명하게 이뤄지도록 한 공공관리 지원제의 본래 취지는 좋은 정책이라고 생각하지만 막상 사업 현장에서는 시와 관할 지자체의 관리감독의 형태만 늘어날 뿐 실제 체감하는 공공지원은 느낄 수 없다.” 2010년 공공관리제(현 공